عرض السعر قال 100Ah والموقع أخرج 55: أين ذهب الباقي

عرض السعر قال 100Ah. والموقع أخرج 55 فقط.

أرسل إلينا موزّع من جنوب شرق آسيا الشهر الماضي ورقة تحجيم: ثمانية بلوكات AGM بسعة 12 فولت و100 أمبير-ساعة، موصولة على 48 فولت، تُغذّي عاكسًا بقدرة 3 كيلوواط لموقع اتصالات صغير. على الورق كان الناتج 9.6 كيلوواط-ساعة — أخذ الأمبير-ساعة، ضربها في الفولت، ثم أضاف هامش 20% «للاحتياط».

في الموقع صمد النظام ساعتين وبعض الساعة قبل أن يفصل العاكس.

لم يكن هناك عطل. البطاريات سليمة، والعاكس سليم، والحساب هو الذي لم يكن سليمًا. بطارية رصاص حمضية بسعة 100 أمبير-ساعة لا تُعطي 100 أمبير-ساعة عند حمل 3 كيلوواط، ولم تفعل ذلك يومًا. وبطارية ليثيوم 100Ah لا تُفلت من الحساب نفسه، هي فقط تخسر منه أقل. الرقم المطبوع على الملصق قياس تم في مجموعة محددة من الظروف، ولا أحد تقريبًا يطبع تلك الظروف بجانب السعر.

هذا أغلى سوء فهم في تجارة البطاريات، وأغلى من أي خطأ شراء أعرفه. فلنُجرِ الحساب كما ينبغي.

الأمبير-ساعة ليست طاقة، وللملصق حاشية

بطارية 12 فولت و100 أمبير-ساعة تحتوي 1.2 كيلوواط-ساعة من الطاقة الاسمية. هذا الجزء بسيط. أما ما يخرج منها فعليًا فهو رقم آخر، وقبل أن تراه حِمْلتك تُطبَّق أربعة خصومات.

الخصم الأول: معدل التفريغ. سعة الرصاص الحمضي تُقاس عادة على معدل 20 ساعة، أي C20، وهو 5 أمبير لبلوك 100 أمبير-ساعة. إذا سحبت 50 أمبير، فلن تلحق الكيمياء: الحمض داخل الصفيحة لا ينتشر بالسرعة الكافية، ويهبط الجهد مبكرًا، ويستسلم البلوك قبل أن يُفرغ شحنته الاسمية. هذا قانون بيوكرت، وأُسه في الرصاص يقع بين 1.15 و1.30 بحسب نوعه: مفتوح أو AGM أو جل.

أما في خلية ليثيوم-حديد-فوسفات فالأُس قريب من 1.03. وهذا هو معنى هذه الكيمياء في التيارات العالية: بطارية ليثيوم 100Ah تُعطي 100 أمبير-ساعة تقريبًا عند 0.5C، وما يزال فوق 95% عند 1C.

الخصم الثاني: الحرارة. السعة مقاسة عند 25 °م. تحت ذلك يخسر الرصاص نحو 0.6–1% لكل درجة؛ وبلوك عند −10 °م هو عمليًا بلوك 75–80 أمبير-ساعة، وعند −20 °م أقرب إلى 60%. وLiFePO4 يخسر نحو 0.8% لكل درجة في التفريغ، ويتوقف تمامًا عن قبول الشحن عند 0 °م.

الخصم الثالث: عمق التفريغ. لا ينبغي تفريغ أي من الكيمياءين بالكامل، لكن القواعد تفترق بحدة. بنك AGM الدوري يُقيَّد عادة عند 50% من العمق للحفاظ على عدد الدورات. وLiFePO4 يعمل عادة بين 80% و90%. أي أن نصف الملصق محرَّم على كيمياء، وعُشره فقط على الأخرى. في الخزانة نفسها، بطارية ليثيوم 100Ah تنفق تسعة أعشار ملصقها، بينما تنفق AGM نصفه.

الخصم الرابع: خسائر النظام وقطع الجهد المنخفض. كفاءة العاكس 85–92%، فواتات التيار المتردد ليست فواتات التيار المستمر. ونقطة فصل العاكس مضبوطة لحماية البطارية لا لضمان مدتك: في نظام 12 فولت تفصل عادة عند 10.5 فولت، وهذا الجهد يصل في بلوك رصاصي محمَّل وبقي داخله 20–25% من الشحنة. أنت دفعت ثمن هذه الشحنة. لن تحصل عليها.

نفس 200Ah، موقعان، نتيجتان

لنأخذ بنكًا على 48 فولت، 200 أمبير-ساعة، عاكس 3 كيلوواط، حمل مستمر، 25 °م. كيمياءان، الملصق نفسه، الجهد نفسه.

اقرأ السطر الأخير مرتين. على أساس الملصق يبدو الليثيوم أغلى بنسبة 60–100%. وعلى أساس الطاقة المتاحة فهو غالبًا أرخص لكل كيلوواط-ساعة مُسلَّمة، حتى قبل أن تحسب عمر الدورات — وعند 50% عمق تفريغ تُعطي AGM من 400 إلى 600 دورة مقابل 4000–6000 لحزمة الليثيوم عند 90%.

هذا ليس حكمًا على الرصاص بالسوء. بل هو أن الرصاص يُشترى كثيرًا لمهام ليست له. في نظام UPS يقضي 99% من عمره على الشحن العائم، لا يُفعَّل جزاء بيوكرت أبدًا، وحد العمق لا يعني شيئًا، وAGM الجيدة هي الخيار العقلاني. أما في التدوير اليومي خلف عاكس، فالبلوك نفسه يُطلب منه ما لم يُصمَّم له.

أين تخطئ ورقة التحجيم

ثلاثة أنماط تتكرر باستمرار في الأوراق التي يُطلب منا مراجعتها.

ضرب الأمبير-ساعة في الفولت وتسميته كيلوواط-ساعة. الحساب صحيح والجواب خطأ، لأنه يفترض ظروف القياس. المعالجة: احسب بالكيلوواط-ساعة عند المعدل الفعلي، ثم طبّق الحرارة وعمق التفريغ. ولهذا أيضًا فإن بطارية ليثيوم 100Ah وبلوك AGM بسعة 100 أمبير-ساعة بالسعر نفسه على الفاتورة ليسا عملية شراء واحدة.

تحجيم البطارية ونسيان العاكس. عاكس 3 كيلوواط على بنك 48 فولت يسحب نحو 70 أمبير. على بنك رصاصي 200 أمبير-ساعة هذا يعادل C/3، أي خارج المنطقة المريحة بكثير. إما أن يكبر البنك أو يصغر العاكس؛ لا يمكن الجمع بينهما عند هذا الحجم.

اعتبار قطع الجهد المنخفض نهاية التفريغ. ليس كذلك. إنه يحدث مبكرًا في البنك الرصاصي المحمَّل تحديدًا لأن الجهد يهبط تحت الحمل. من يرى العاكس ينطفئ «عند 20% متبقية» يستنتج أن البطارية تتلف، والاستنتاج الصحيح أن البنك أصغر من أن يحمل هذا الحمل.

كيف تقارن عرضين دون أن تُخدع

اطلب أربعة أرقام مكتوبة على عرض السعر نفسه. المورّد القادر على تقديمها يبيع هندسة؛ ومن لا يقدر يبيع ملصقًا.

1. السعة عند معدل التفريغ الفعلي، لا عند C20. إذا كان الحمل 70 أمبير على بنك 200 أمبير-ساعة، اسأل عن السعة عند 0.35C.
2. السعة عند أدنى حرارة في الموقع، لا عند 25 °م.
3. عمق التفريغ الذي يفترضه وعد عمر الدورات، وعدد الدورات عند هذا العمق.
4. نقطة فصل الجهد المنخفض التي يوصي بها المورّد لعاكسك.

ثم اقسم السعر على الكيلوواط-ساعة المتاحة الناتجة عن هذه الأجوبة الأربعة. طبّق ذلك على بطارية ليثيوم 100Ah وعلى AGM التي تحل محلها، وعادةً ينقلب الترتيب. انقلب الأمر مع الموزّع أعلاه: صارت بلوكاته الثمانية اثني عشر، وتوقف الموقع عن السقوط في الثانية صباحًا، وبقيت التكلفة الإجمالية أقل من تحويل البنك كله إلى الليثيوم، لأنه كان يحتاج احتياطيًا لا تدويرًا يوميًا.

ما يجب أن ينتبه له مشتري بطارية ليثيوم 100Ah

لجانب الليثيوم مصائده، وهي عادةً في المبالغة لا في التقصير.

بطارية ليثيوم 100Ah تعلن 100 أمبير-ساعة عند 1C أمرها مقبول. أما التي تعلن 100 أمبير-ساعة عند 2C فهي إما حزمة أكبر بكثير أو ورقة بيانات خصبة الخيال. اطلب منحنى التفريغ عند حملك، لا الرقم الكبير في الصفحة الأولى. واسأل هل يحدّ BMS التفريغ المستمر عند 100 أمبير أم عند 50 أمبير: حزمة 100 أمبير-ساعة مع BMS بقدرة 50 أمبير هي حزمة 50 أمبير، مهما كانت الخلايا قادرة عليه.

وانظر إلى الطرف الآخر من مقياس الحرارة أيضًا: حزمة مقاسة 100 أمبير-ساعة عند 25 °م تُعطيك نحو 88 عند 0 °م، ولا شيء على الإطلاق إلى الشاحن تحت الصفر.

أسئلة يرسلها المشترون فعلًا

هل بطارية ليثيوم 100Ah تعطي 100 أمبير-ساعة حقًا؟

عند 0.5C و25 °م، نعم، بفارق نقطتين مئويتين. عند 1C احسب 95–97%. الرقم الذي يحدد مدتك ليس الملصق، بل ما يسمح لك BMS بسحبه بشكل مستمر.

لماذا بطارية ليثيوم 100Ah أغلى لكل أمبير-ساعة وأرخص لكل كيلوواط-ساعة؟

لأنك تنفق 80–90% منها عند معدل عالٍ بدلًا من 50% عند معدل منخفض. اقسم السعر على الكيلوواط-ساعة المتاحة عند حملك، تنقلب المقارنة.

هل أستبدل AGM بسعة 100 أمبير-ساعة ببطارية ليثيوم 100Ah في نظام قائم؟

غالبًا نعم، وستزيد المدة بوضوح. افحص الشاحن أولًا: LiFePO4 يحتاج جهد امتصاص مختلفًا ولا يقبل الشحن المعادِل، وقد لا يوفّر الشاحن القديم أيًّا منهما.

هل يهم المعدل في بطارية ليثيوم 100Ah عند 0.2C؟

بالكاد. أُس بيوكرت قريب من 1.03، فالسعة عند المعدلات المنخفضة هي قيمة الملصق. في الليثيوم تؤلمك الحرارة لا المعدل.

الرقم الوحيد المهم هو الذي عند الحمل

كل بطارية كيمياء ملفوفة في مجموعة ظروف. الملصق يصف التي اختارها المصنع، والموقع يفرض غيرها. والفجوة بينهما هي بالضبط مصدر البنوك الصغيرة، ونزاعات الضمان، والمشترين الخائبين.

فقبل أن تعتمد بنكًا، افعل شيئًا واحدًا: خذ الحمل بالكيلوواط، اقسمه على كفاءة العاكس، طبّق جزاء المعدل، ثم الحرارة، ثم عمق التفريغ، وانظر ما بقي. إن كان الباقي أقل مما يحتاجه الحمل، فقد وجدت المشكلة قبل مغادرة الحاوية لا بعدها.

إذا كنت تقارن بطارية ليثيوم 100Ah ببلوك AGM على المهمة نفسها، أرسل إلينا منحنى الحمل وحرارة الموقع، وسنُجري الحساب معك. وسلسلة AGM للتفريغ العميق تنشر قيمي C10 وC20 منفصلتين لهذا الحساب تحديدًا، ودليل اختيار تخزين الطاقة الشمسية يتناول قرار الكيمياء الذي يقع فوق هذه الأرقام.