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Baterías para carritos de golf y vehículos eléctricos
El régimen de tracción se mide en minutos de corriente alta, no en horas de corriente baja. Un carrito exige varios cientos de amperios al arrancar, vacía el banco hasta 1,75 V por elemento y vuelve a salir tras la recarga del mediodía. Las placas de descarga profunda y las rejillas tubulares gruesas lo soportan; un bloque de respaldo con la misma capacidad, no.
Qué decide la vida útil en este régimen
La recarga de oportunidad es abuso de estado parcial
Enchufar al mediodía y por la noche rara vez completa la carga: el banco vive entre el 60 % y el 95 %. Añada una carga completa semanal con sobrecarga controlada o la placa negativa se sulfata.
Un número de ciclos sin profundidad no dice nada
700 ciclos al 50 % de descarga bajan a unos 350 al 80 %. Pida el dato a la profundidad real de la flota y aclare si es IEC 60254 o ensayo interno.
El encaje no es estético
Huella, brida, altura de borne y diámetro de terminal deben coincidir con la bandeja. Cinco milímetros de más y el bloque toca el asiento. Envíe las cotas de la bandeja con la solicitud.
Qué incluir en la solicitud de precio
- Tensión del sistema y número de bloques por banco
- Potencia del motor y límite de corriente del controlador
- Uso diario típico y hábito de carga
- Cotas de bandeja y brida, tipo de borne
- Si se valora el cambio a litio
Series fabricadas para este régimen
Seleccionadas del catálogo por etiqueta de aplicación, no por texto comercial.
Batería de ciclo profundo — Serie DC
Ver detalles →
Batería GEL — Serie DG
Ver detalles →
Serie LR — Batería de reemplazo de plomo-ácido
Ver detalles →Preguntas habituales de compradores
¿Funciona un banco de litio con mi cargador actual?
Rara vez sin cambios. Un cargador de plomo-ácido termina a 2,40–2,45 V por elemento y mantiene esa tensión, que un BMS de LiFePO4 no quiere ver durante horas.
¿Cómo gano autonomía sin un banco mayor?
Revise primero la tensión final y la presión de neumáticos. Bajar de 1,75 V por elemento casi no aporta y consume ciclos; unos neumáticos flojos cuestan más que el último 10 % de capacidad.
¿Plomo abierto, AGM o gel para una flota?
El tubular abierto sigue siendo el más barato por ciclo si alguien puede reponer agua cada mes. El AGM conviene sin personal de mantenimiento. El gel tolera descarga profunda pero carga despacio.
Leer antes de cotizar
- C10 y C20: por qué la misma batería tiene dos capacidades
- Por qué el LiFePO4 está reemplazando al plomo-ácido en ocio y almacenamiento
- Tu batería de plomo-ácido de descarga profunda para solar no está gastada: está sulfatada
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Envíenos el perfil de carga
Indique tensión, autonomía o días de autonomía, temperatura ambiente y vida útil objetivo. Respondemos con una recomendación dimensionada y un precio FOB, normalmente en un día laborable.
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