Sommet international 2020 de la batterie plomb-acide à Nanjing

Un sommet axé sur l'innovation, pas sur le déclin

Le 12 novembre 2020, le Sommet international Chine de la batterie plomb-acide s'est ouvert à Nanjing. Organisé par la China Industrial Association of Power Sources (CIAPS), avec sa branche batteries acides et Fengfan Co., Ltd., il a réuni des représentants de fabricants, d'instituts de recherche et d'organismes professionnels autour de l'innovation scientifique, du recyclage, de la production intelligente et de la concurrence, sur deux jours et plus de vingt présentations.

Le plomb-acide reste la plus grande famille de batteries au monde

Liu Yanlong, secrétaire général de la CIAPS, a présidé la séance d'ouverture. Il a rappelé que, malgré la concurrence d'autres technologies, le plomb-acide demeure un domaine très important de l'industrie et reste la plus grande famille de produits batteries au niveau mondial, largement utilisé en démarrage automobile, stockage d'énergie, alimentation de secours et véhicules électriques légers.

Il a aussi averti que le lithium-ion a crû plus vite et plus fort grâce à l'essor du véhicule à énergie nouvelle. La baisse du coût du lithium le met en concurrence directe avec le plomb-acide dans les vélos électriques, les vélos partagés, les véhicules à basse vitesse et le stockage stationnaire.

Le plomb-acide garde de larges perspectives, mais il doit se préparer à une concurrence rude avec le lithium, intensifier l'innovation technique et trouver de nouveaux scénarios d'application.

Trois questions auxquelles l'industrie doit répondre

1. Concurrence technologique — le lithium entre dans les applications traditionnelles du plomb-acide.
2. Pression réglementaire — le développement privilégie désormais les modèles écologiques, et les exigences environnementales se durcissent.
3. Développement des applications — défendre les marchés existants ne suffit plus.

Li Yong, vice-président de la CIAPS et président de Fengfan, a souligné que le plomb-acide conserve un long cycle de marché grâce à sa sécurité et sa fiabilité. Sa feuille de route : regarder la situation en face, pousser le développement technologique, innover dans le modèle économique, accélérer l'automatisation et la production intelligente, et structurer la collecte et le recyclage des batteries usagées.

Des interventions ont également été faites par Wang Jinliang (China Battery Industry Association), Lu Xuelong (Industrial Technology Research Institute), Huang Wenping (centre de supervision des déchets solides du Jiangsu), Shang Huiliang (Alliance d'innovation technologique de l'industrie du recyclage), Pan Junqing (Université de technologie chimique de Pékin) et Zhang Ruihua (association du vélo et du vélo électrique de Tianjin). Fengfan, Chilwee, Shuangdeng, Tianneng, Yuasa et Narada Power sont intervenus dans les sessions suivantes.

Ce que cela signifie pour les acheteurs

• La capacité plomb-acide ne disparaît pas, mais se concentre dans des usines conformes et automatisées.
• Le durcissement du contrôle du recyclage favorise les fournisseurs disposant d'une filière de reprise documentée.
• Une automatisation plus poussée améliore la régularité : les écarts entre lots se réduisent chez les fabricants établis.

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_Synthèse réalisée à partir du reportage de Battery China (电池中国网), 12 novembre 2020._